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Encontros do Movimento
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MOVIMENTO BARREIRO, PATRIMÓNIO, MEMÓRIA E FUTURO
MOVIMENTO BARREIRO, PATRIMÓNIO, MEMÓRIA E FUTURO
Há mais de um ano atrás, um grupo de amigos, com objectivos comuns, juntou-se e dessa reunião nasceu este Movimento.
Tínhamos e temos, como objectivo principal, a criação de um Movimento que promovesse a defesa do Património, na medida em que faz parte da memória colectiva e da história de um povo, que quer caminhar nas auto estradas do futuro sem esquecer o que, ao longo dos anos vai ficando para trás.
O Movimento iniciou formalmente a sua actividade, realizando em 29/06/2006, um encontro sobre os combóios e a sua importância para o Barreiro, subordinado ao tema:
Os comboios no Barreiro “O Passado, o Presente e o Futuro”.
No âmbito do Movimento, foi amplamente discutido e elaborado um documento, contendo as linhas mestras da nossa actuação na área a que nos propusemos. Das conclusões deste documento resultaram algumas propostas que se destacam:
Definição e criação do “Centro Histórico Ferroviário do Barreiro
• Criação de um Núcleo Museológico Ferroviário no Barreiro “O Trabalhador Ferroviário”;
• Celebração das comemorações dos 150 anos dos comboios no Barreiro (1859- 2009);
• Classificação, como sitio de interesse concelhio, do Bairro Ferroviário (Palácio do Coimbra) e da casa dos ferroviários, com vista à sua adequada preservação e ou reconstrução;
• Defesa da modernização da Linha do Sado e a sua manutenção como serviço público em benefício das populações;
• Necessidade de serem definidas ligações locais, regionais e transporte de mercadorias, com o objectivo de proceder ao desenvolvimento integrado da Península de Setúbal.
A construção da 3ª Travessia do Tejo Chelas-Barreiro, a passagem do comboio de alta velocidade/TGV, e a oportunidade que se oferece de instalar no espaço próprio já existente, com óptimo ordenamento, o parque material e o apoio oficinal.
A importância da valência rodoviária da futura TTT, segundo uma tendência naturalmente já admitida, Chelas-Barreiro, exactamente no sentido primordial dos comboios de alta velocidade, Lisboa-Madrid, numa perspectiva de desenvolvimento da península de Setúbal, criando novas vias de comunicação, descentralizando serviços, enfim melhorando as acessibilidades sobretudo no sentido capital - península. Ou seja não levando mas trazendo carros de Lisboa!
• Proposta para que o MST tenha um novo projecto com anel até à Siderurgia, devendo ser estudados no Barreiro os corredores de atravessamento e impondo-se políticas urbanísticas que tenham isso em conta;
. Proposta para que a Casa dos Ferroviários, seja preservada, já que representa um marco na cultura e na memória histórica da classe ferroviária Barreirense;
. A rápida conclusão da electrificação da linha do Sado no troço Barreiro/Pinhal Novo;
. A manutenção desta linha suburbana no contexto da política social de transporte público de passageiros na península de Setúbal;
. A reintrodução dos comboios regionais para o Alentejo e Algarve tendo como ponto de partida e chegada a actual estação ferro-fluvial do Sul e Sueste no Barreiro;
. A tomada de medidas por parte da CP/Refer no sentido de aproximar o combóio aos novos núcleos populacionais já existentes e em desenvolvimento, nomeadamente nos Concelhos da Moita e Barreiro
. A criação da Autoridade Metropolitana de Transportes;
. A proposta para que, no âmbito da Escola Superior de Tecnologia, se estude a viabilidade da criação de formações médias e superiores no domínio dos transportes.
· A contribuição das entidades, organismos, empresas, etc., co-interessados em áreas e projectos específicos. É assim, a exemplo do que foi feito com a Quimiparque, que deverá ser feito um Protocolo CMB-CP/REFER, tendo em conta tudo o que de relevante já foi apontado atrás.
Este extenso documento foi apresentado e discutido sucessivamente, a longo deste ano, com diversas entidades, nomeadamente:
- Junta de Freguesia do Barreiro;
- Câmara Municipal do Barreiro;
- Férbritas/Refer;
CP – Caminhos-de-ferro de Portugal
III - Muitas das nossas propostas, algumas pioneiras, obtiveram já merecimento, por quem de direito, e hoje, muitas das questões contidas nas propostas, foram já resolvidas encontrando-se a solução, muito mais próxima da realidade e das necessidades das populações.
Como cidadãos, ficámos naturalmente satisfeitos, por ver que, de alguma forma, fizemos a diferença.
As acções encetadas pelo Movimento, envolvendo as entidades acima referidas, foram sendo desenvolvidas ao longo deste último ano e muitas continuam ainda em movimento.
Mas, muito mais há ainda a fazer, sendo cada vez mais necessário o empenho dos cidadãos na defesa do seu património, como forma de preservação da memória de um povo.
IV - Actualmente, demos mais um passo em frente, organizando este segundo encontro, que tem como objectivo principal, a discussão em torno do tema “A Indústria no Barreiro, O passado, presente e futuro”.
A construção do futuro, passa necessariamente, pelo conhecimento do que fomos e do que somos!
MBPMF
15.03.2008. 00:31
O PATRIMONIO FERROVIARIO DO BARREIRO,CONTINUA A DEGRADAR-SE.
A ESTAÇÃO CENTENÁRIA DO BARREIRO-MAR,FERROVIÁRIA,EXISTEM TELHAS PARTIDAS,POR ONDE CHOVE,E ENTRA O VENTO CICLONICO NO INVERNO.
AS PAREDES ESTÃO SUJAS E NEGRAS,DEVIDO AS ÁGUAS DA CHUVA E AOS ALGEROZES ENTUPIDOS E ROTOS.
OS VIDROS QUE PROTEJEM O RELÓGIO,ESTÃO A PARTIR-SE,E CAIRAM NO CHÃO DA ESTAÇÃO CENTENÁRIA.
DURANTE A NOITE,UMA PARTE DA ESTAÇÃO ESTA AS ESCURAS.
APARECE POR AQUI GENTE ESTRANHA E QUE NÃO E BEM VINDA,E QUE NÃO RESPEITAM O PATRIMÓNIO EDIFICADO,A ALTAS HORAS DA NOITE.
SE NÃO EXISTISSEM AQUI MAQUINISTAS E REVISORES DA LINHA DO SADO,NAS SUAS INSTALAÇÕES,MUITA COISA JÁ TINHA SIDO ROUBADA E DESTRUIDA.
UMA PARTE DAS INSTALAÇÕES,QUE SE ENCONTRAM DESOCUPADAS,PODERIA SERVIR,PARA LOCAL DE CONVIVIO E LAZER DE TODOS OS FERROVIÁRIOS DO SUL DE PORTUGAL.
QUEREMOS CONSTITUIR A ASSOCIAÇÃO DOS FERROVIÁRIOS DO SUL DE PORTUGAL,ENGLOBANDO TODOS OS FERROVIÁRIOS DO BARREIRO A VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO.
ONDE PUDESSEMOS TER SALAS DE CONVIVIO,DE LEITURA,BIBLIOTECA,REPOUSO,TOMAR UMA REFEIÇÃO,EM SUMA PRATICAMENTE UM CENTRO DE DIA DOS FERROVIÁRIOS.
PRECISAMOS DE TODOS,PARA LEVAR AVANTE,ESTE PROJECTO,QUE NOS IRA FORTALECER E CONTINUARMOS UNIDOS ATÉ AOS NOSSOS ÚLTIMOS DIAS.
ESTE É UM SONHO DO MAQUINISTA DO BARREIRO, CONSTANTINO CARDINHO BARRAGON,É QUE TAMBÉM FOI OPERÁRIO NO 3ºGRUPO OFICINAL DO BARREIRO DA C.P.
O FUTURO MUSEU FERROVIÀRIO DO BARREIRO TERÁ DE INCLUIR:
A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA CENTENÁRIA DO BARREIRO-MAR.
A PRIMEIRA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DO SUL E SUESTE(A FRONTARIA DO 3ºGRUPO OFICINAL DO BARREIRO DA COMPANHIA DOS CAMINHOS DE FERRO PORTUGUESES).
AS INSTALAÇÕES DO GRUPO DESPORTIVO DOS FERROVIÁRIOS DO BARREIRO,INCLUINDO A DOCA E ANEXOS.
A ROTUNDA DAS LOCOMOTIVAS A CARVÃO,VAPOR E DIESEL,ONDE FUNCIONOU O DEPÓSITO DE TRACÇÃO DO BARREIRO,ATÉ 2000.
AS INSTALAÇÕES DOS BOMBEIROS VOLUNTÁRIOS DO SUL E SUESTE.
AS INSTALAÇÕES DA ANTIGA REGIÃO SUL(O EDIFICIO VERMELHO).
O PALÁCIO DE COIMBRA.
O BAIRRO FERROVIÁRIO CIRCUNDANTE AO PALÁCIO DE COIMBRA.
OS ARMAZÉNS REGIONAIS DE MERCADORIAS E DE MATERIAL.
SEM ESTE PATRIMÒNIO PRESERVADO,O BARREIRO FERROVIÁRIO IRÁ PERDER,PARA OS VINDOUROS,A SUA IDENTIDADE HISTÓRICA.
MAQUINISTA DO BARREIRO,CONSTANTINO CARDINHO BARRAGON.
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