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OS COMBOIOS MORRERAM. VIVAM OS COMBOIOS NO BARREIRO!
OS COMBOIOS MORRERAM. VIVAM OS COMBOIOS NO BARREIRO!
Barreiro, cidade ferroviária com 150 anos de vivência de máquinas, oficinas,
homens; das linhas férreas ligando ao sul e ao sueste, da travessia do Tejo nos
barcos da boa memória que ligam à capital , tão perto e tão distante, recupera
os comboios.
É uma boa notícia! No ano em que se comemora os 150º aniversário da inauguração da linha do sul e sueste (1859, até Vendas Novas) inicia-se a construção da terceira travessia do Tejo que trará de passagem o comboio de alta velocidade (de discutível interesse nacional!...); mas trará também o comboio do sul convencional, "perdido" em 2001, com uma grande estação Barreiro/Lavradio; e trará sobretudo as oficinas da manutenção e parqueamento dos novos comboios, recuperando-se postos de trabalho e desenvolvimento sustentado.
O paradigma de desenvolvimento do Barreiro no século XIX, o transporte
ferroviário poderá ser novamente crucial para a recuperação económica e
estrutural dum concelho que terá também a grande oportunidade e responsabilidade
de honrar as suas memórias e dos milhares de barreirenses que ao longo de século
e meio deram o melhor da sua inteligência e força de trabalho - os homens dos
caminhos de ferro!
A preservação do riquíssimo e quase único património do Barreiro cidade
ferroviária - oficinas, estação ferro fluvial, rotunda, bairro ferroviário, casa
dos ferroviários/sindicato - quase ignorado e esquecido pela CP/REFER/Fundação
do Museu Ferroviário, é um imperativo local e nacional.
Saudamos o regresso dos comboios ao Barreiro com a renovada convicção de que a
terceira travessia do tejo signifique a concretização da requalificação e
reordenamento da área da Qumiparque, no sentido da criação de riqueza, de postos
de trabalho, de preservação do património arqueológico industrial, de
desenvolvimento sustentado.
Congratolamo-nos com a Ponte Ferro-Rodoviáia com a esperança de que ajude a
resolver as necessárias ligações estruturais (Metro Sul do Tejo, ligação ao
Seixal e circular regional); que contribua para a revitalização integrada do
concelho (regeneração do Barreiro Histórico, recuperação do rio para a cidade);
de que seja um factor de progresso e de desenvolvimento harmonioso e não nos
traga o dramático desígnio nacional de mais crescimento cimentado.
Barreiro 3 de Abril 2008
MBPMF
07.04.2008. 00:14
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